¿Se puede conducir un patinete eléctrico como un patinete normal?

¿Se puede conducir un patinete eléctrico como un patinete normal?.

En los últimos años, los patinetes eléctricos se han convertido en un medio de transporte muy popular. Ahora son considerablemente menos costosos, respetuosos con el medio ambiente y no requieren una gran aptitud física para recorrer largas distancias. Las normas de circulación permiten utilizarlos en las aceras y evitar los atascos, son manejables. Y cada usuario también encuentra su propio mérito individual en ellos.

Pero el principal inconveniente del scooter eléctrico, así como de otros tipos de transporte similares, es la batería, que se agota rápidamente. Los modelos más económicos pueden recorrer sólo 5-7 km sin cargar, los de clase media permiten superar 20-30 km, y los caros – hasta 50-70 km. ¿Pero qué pasa si la batería se agota mientras se conduce fuera de casa? Esto puede ocurrirle tanto a los scooters baratos como a los caros si te olvidas de cargarlo a tiempo.

La primera idea que se nos ocurre es la de conducir un scooter eléctrico como un scooter normal, empujando el suelo con el pie sin utilizar un accionamiento eléctrico. Y en este artículo, analizaremos hasta qué punto es realista y si perjudicaría al vehículo.

¿Se puede dañar un scooter eléctrico como un scooter normal?

No querrás dañar nada caro. Por lo tanto, si quieres conducirlo como un scooter, puedes preguntarte si será el último viaje y si necesitarás repararlo después.

Los Elettrosmobiles tienen diferentes tipos de accionamientos. Pero no puedes dañar uno de ellos empujando el scooter con el pie fuera del suelo, independientemente de la distancia que recorras. No lo hará peor.

Además, algunos modelos están equipados con una función de recuperación, es decir, cuando la batería se carga ligeramente mientras se conduce sin usar la propulsión eléctrica, como cuando se baja una colina o se empuja con el pie. Esto significa que los desarrolladores han previsto este tipo de conducción y que, sin duda, no perjudicará al vehículo.

Se plantea otra cuestión: ¿será posible cargar completamente la batería con la regeneración? No, lamentablemente la cantidad de revoluciones al conducir no sería suficiente para eso. La regeneración sólo se utiliza para mantener una pequeña cantidad de carga, y no cargará completamente la batería para conducir.

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Pero como se ha dicho anteriormente, incluso en un scooter sin regeneración, no se romperá nada si simplemente lo conduces empujando con el pie. La otra cuestión es hasta qué punto es posible ese viaje. Considere lo siguiente.

Vea un vídeo sobre lo que no se debe hacer con un patinete eléctrico:

¿Se puede conducir un patinete eléctrico empujando el suelo con el pie?

Puede hacerlo, pero hay algunos obstáculos que pueden impedirlo.

El peso del scooter

El primer obstáculo que puede interponerse en su camino es el peso del transporte. El scooter más ligero pesa al menos 10 kg. Es más pesado que un scooter sin motor. Hacerla rodar con su propio peso, empujándola del suelo con el pie, será bastante difícil. Pero es aún más pesado si no se utiliza el más ligero, sino un scooter medio o pesado. Si un scooter de 20-30 kg es más o menos empujable con un pie, para un vehículo de 50-60 kg esto será completamente imposible. Un scooter de este tipo sólo se puede dirigir con la mano mientras se camina a su lado, y eso será difícil.

Altura de la cubierta

El segundo obstáculo que se interpondrá en tu camino es la altura de la cubierta, la parte en la que estás parado. Debajo de la cubierta suele estar la batería. Es la parte más masiva y pesada del vehículo, que los fabricantes quieren ocultar en algún lugar sin cambiar el centro de gravedad del vehículo, y pertenece a la cubierta. Cuanto más tiempo pueda viajar un scooter sin recargarse, mayor será su batería y, en consecuencia, más alta será la cubierta del suelo para acomodarla. Y cuanto más alta sea la cubierta, más difícil será despegarse del suelo con el pie para rodar lo suficiente. En los scooters convencionales sin motor, la cubierta tiende a ser lo más baja posible para facilitar la conducción.

Tipo de accionamiento

Y el tercer obstáculo es el tipo de accionamiento. Los scooters eléctricos tienen dos tipos de tracción: tracción por cadena y tracción por motor. La rueda motriz se divide en otros dos tipos: de transmisión por engranajes y de transmisión directa. Veamos el funcionamiento en vacío (girando sin alimentación) de cada una de estas unidades:

  • La transmisión por cadena es similar a la de una bicicleta. La cadena transmite el par del motor a la rueda motriz mediante engranajes, ruedas dentadas. Podría parecer que, dado que esta transmisión es similar a la de una bicicleta, sería igual de fácil hacer rodar un scooter que una bicicleta. Pero no. El engranaje de la cadena en un scooter eléctrico es el más difícil de poner en marcha y rodará con gran resistencia sin potencia. Hay menos scooters con este tipo de accionamiento que con otros, pero son los más potentes y rápidos.
  • Una rueda motriz de tracción directa se sitúa en el medio en cuanto a la gravedad del ralentí. Sin potencia, podrás hacer rodar un scooter de este tipo, pero sentirás un poco de resistencia.
  • Y lo más fácil será rodar sobre una rueda motriz. Al ralentí sin potencia, no debería sentir ninguna resistencia, y un vehículo así mantendrá la inercia durante mucho tiempo.

Número de ruedas

Además, el número de ruedas influye un poco en el mantenimiento de la inercia. Un scooter de tres ruedas es ligeramente más difícil de conducir con los pies que uno de dos ruedas, porque la superficie de contacto con el suelo aumenta y también la fricción.

Cómo elegir un scooter para poder conducirlo como uno normal

Si quiere anticiparse a la posibilidad de conducir un scooter eléctrico como un scooter normal, debe elegir el adecuado cuando lo compre.

  • Elige el scooter más barato. Será más fácil rodar por tu cuenta. Pero sacrificarás toda la autonomía posible sin cargar.
  • Elige el que tenga la cubierta más baja. Pero, de nuevo, se sacrifica el tamaño de la batería, lo que reduce la autonomía máxima sin carga.
  • Compre un scooter eléctrico con motorreductor, como mínimo recto. Una transmisión por cadena no le permitirá montar correctamente en su propia transmisión muscular. Aquí, se sacrifica la potencia y la velocidad máxima: los más valorados tienen más.

Cómo conducir un patinete eléctrico como uno normal bajo la lluvia

Es sencillo: pon las manos en el manillar, un pie en la cubierta y empuja el suelo con el otro. Cuando te vayas, puedes poner el otro pie en la cubierta también, pero no por mucho tiempo, porque la fuerza de la inercia se agotará rápidamente cuando montes así. Entonces tienes que empujar de nuevo.

En el caso de los scooters de propulsión muscular, olvídate de subir cuestas. Al ir cuesta arriba, la inercia no durará lo suficiente. Lo único que queda por hacer aquí es hacer rodar el scooter a su lado.

Aunque en este caso no hay tracción eléctrica, hay que usar los frenos. Así que mantén la mano en la manija del freno. Cuanto más pesado sea el scooter, mayor será la aceleración que pueda recibir al conducir cuesta abajo.

Qué hacer si la batería del scooter se agota en la carretera

Si te quedas sin batería mientras estás fuera de casa, conducir un scooter eléctrico como uno normal no es la única opción. Aquí hay algunas opciones más:

  • Lleva contigo un cargador de baterías. Es posible que puedas recargar en algún lugar, como una cafetería o un punto de carga especial, si tu batería está agotada. Utilice el cargador que viene con el vehículo, no uno externo, para prolongar la vida de la batería. El scooter eléctrico tarda unas 4-5 horas en cargarse. No hay que esperar a que se cargue por completo, sino que hay que cargar todo lo que se pueda para cubrir al menos una parte de la distancia con el scooter eléctrico.
  • Si le da pereza empujar el scooter eléctrico con el pie, o si no es posible debido al tipo de transporte o al terreno, utilice el transporte público o un taxi para llegar a su destino. Todos los scooters son plegables y se pueden llevar incluso en los autobuses y el metro llevándolos en la mano como si fueran una bolsa.